今天，数百名TWU成员将在阿尔迪位于明钦伯里的总部呼吁其签署一份关于供应链安全的宪章，否则将被纳入本周生效的新的联邦运输改革法。与此同时，有令人震惊的报道称，严重的安全隐患没有得到纠正，挤压伤反复发生，安全工作部门开出了大量罚款和改进通知。
今年5月，运输工人向阿尔迪提出索赔，要求其承诺承担运输雇主和客户的双重责任，确保运输工人的发言权，并与行业合作提高运输标准。
阿尔迪直接雇佣了一些卡车司机，但没有运输企业协议来提供适当的工资、工作条件和安全保护。
阿尔迪的其余运输工作都外包给了运营商，但与Coles和Woolworths不同的是，阿尔迪拒绝与TWU谈判供应链安全章程，以确保所有运输工人都有安全、公平的工作条件。
今天，TWU利用新的联邦运输改革法提出了第一次申请，开始重塑食品配送和最后一英里部门，并建立更公平的合同链。
在2024年，有137人死于卡车事故，其中包括33名卡车司机。
TWU全国秘书Michael Kaine表示，随着新法律本周生效，将运输雇主和客户纳入标准订单，阿尔迪是时候在供应链安全问题上采取行动了。
“令人震惊的报道曝光了严重的工人受伤，而阿尔迪拒绝认真对待。阿尔迪是时候听取工人们的意见了，要么加入进来，要么让开。”
“为了通过挽救生命的运输改革法案，整个运输行业聚集在一起，寻找一种让这个行业变得更好的方法。阿尔迪一直把头埋在沙子里，今天我们呼吁阿尔迪在供应链安全方面与我们合作。我们准备充分利用新的立法权力，让阿尔迪和其他富有的供应链客户等局外人遵守规则。”
阿尔迪曾两次将卡车司机告上法庭，阻止他们公开谈论安全问题，但都失败了。现在是时候让阿尔迪站在重塑这个行业的正确一边，努力减少运输危机，而不是从中获利。”
